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全球首试全新A5!制霸豪华B+级市场利器一汽奥迪将引入A5全家族 明镜pro_天天游戏免费玩_天天游戏店铺_天天游戏排行榜

全球首试全新A5!制霸豪华B+级市场利器一汽奥迪将引入A5全家族 明镜pro

时间: 2024-12-04 13:00:49 |   作者: 天天游戏免费玩

  • 方案介绍

  在今年8月全球发布之后,时隔2个月之后,明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5参数图片)。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品,全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车,与之前老序列的A5并不是一款产品。PPC平台是奥迪全新的燃油车平台。在这款产品上,奥迪展现了其在燃油车上的最新思考。全新奥迪A5此次有A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant、S5 Avant四款车型,而产品在外观、内饰、空间、动力、座舱等多个角度都进行了非常大的升级或者改变。

  在试驾之后,对全新奥迪A5的动力、操控、智能科技等产品亮点,也让人印象非常深刻。特别是通过对悬架和转向系统的大量细节改进,全新奥迪A5提供精准、轻松和极致的操控感,这是现在绝大多数电动汽车给不了的体验。全新奥迪A5家族,已拥有成为豪华中型轿车新标杆的实力。

  据官方信息,一汽奥迪已经确定会引入并国产全新奥迪A5L,针对中国市场及客户的真实需求进行升级开发。此外,一汽奥迪也会引入全部的四款进口车,形成完整的A5家族,满足中国用户多元化、个性化产品需求。由此,无论是想要高性能,还是喜欢旅行车,又或者追求原汁原味掀背造型,在一汽奥迪都能找到满意的产品。

  而在消费者最关心的国产车上,将会有怎样的改变呢?作为中国豪华中型车细分市场的开创者,一汽奥迪将凭借对市场趋势和客户的真实需求的精准把握,在即将推出的A5L上进行多维度提升。首先,按照惯例,预计国产车尺寸会继续扩大,由此该车预计会达到B+级别。同时,在车型上预计会推出三厢版车型——这也是目前中型豪华车市场中主力产品。

  明镜Pro获悉,国产版的一汽奥迪A5L将在今年广州车展上亮相,该车预计将在外观、内饰、智驾、车机生态等方面做调整,整体配置也将远超欧版。在中国市场,一汽奥迪已经有36年的发展历史,至今拥有900万+用户,这也是目前唯一一个达到该规模的企业。在豪华中型轿车市场中,一汽奥迪成功打造了A4L这款常青藤产品。

  而如今随着A5L的加入,这款产品将成为被打造成最适配中国市场、最契合客户的真实需求的全新奥迪A5L,成为一汽奥迪在B+级市场中的新利器。而在中型车市场中,预计一汽奥迪会形成A4L+A5L的“双子星”新产品布局。随着全新A5L的登场,一汽奥迪也将拉开全新产品大面积更新的序幕。今年全新的Q5已经发布,此外,还有全新奥迪A6Le-tron、全新奥迪Q6L e-tron等产品也已经亮相。预计在未来两年中,一汽奥迪会全面升级产品阵容,打造品牌史上规模最大产品布局。

  作为奥迪品牌在华发展的坚实基石,一汽奥迪手中有奥迪核心的PPC+PPE平台上的全部产品,其也将持续塑造并进一步强化奥迪在中国高端市场的定位,推动奥迪品牌在华的创新发展。

  在了解完产品背景之后,对全新奥迪A55的产品更新会有更多理解。基于目前年轻化的趋势,全新奥迪A5产品采用了轿跑式的设计,车身比例以长轴距、短悬垂、大轮毂和低矮运动型车身为特点整个车身更加时尚运动。在前脸部分,进气格栅进行了改变,以前宽大的进气格栅采用了更加扁平化的设计,显得更为凌厉。前脸的设计采用了奥迪 e-tron GT的大量元素。在近期格栅下方,增加了两个毫米波雷达,一个是长距的,一个是中距的。这也代表着全新奥迪A5,在智驾上即便是欧版也是有不错的能力。

  作为“灯厂”,全新奥迪A5展示了奥迪在大灯上的新技术。前大灯也采用数字式LED日行灯,整个大灯造型相当犀利。而门把手则是一个内扣式的半隐藏式设计,显然是对安全性的考虑上有所考虑。此前某知名新势力品牌在车祸后没办法打开隐藏式门把手的事故,也导致不少花了钱的人这种半隐藏式的车门把手更加青睐。因此在美感和功能安全上,显然整个消费趋势在回归。

  在尾部,全新奥迪A5采用了掀背式的设计,非常时尚。整个尾部中,尾灯非常显眼,它采用了一个一体贯穿式的尾灯,使用的是第二代数字OLED技术。这也是首个采用第二代OLED尾灯的燃油车,奥迪也是目前唯一使用OLED尾灯技术的汽车品牌。第二代数字OLED尾灯每块数字面板包含约60个发光单元,使得尾灯能够像位于车尾的显示屏一般呈现丰富的内容。

  整体集成于前保险杠中的格栅设计,发动机罩边缘线在前脸完整贯穿。前后轮毂上方凸起的“quattro blisters”线条让人不由想起奥迪Ur-quattro,这也是奥迪设计DNA的核心元素之一。此外,全新奥迪A5保留了奥迪A4中久经考验的车门导轨后视镜的设计理念。后视镜底座安装在车门外板上,而不是车窗三角区内。这在某种程度上预示着空气湍流不会撞击侧窗,而是停留在车门壳体上,从而最大限度地减少了风噪。

  车内的整个座舱进行了全新的构造与设计。其中,最直观的感受是整个屏幕数量增加了。这个环抱式的屏幕由11.9英寸的仪表盘和14.5英寸中控屏组成,副驾新增了一个10.9英寸的娱乐屏幕。主驾车门扶手增加了一个控制面板,集成了很多功能,包括后视镜调节等。原本的挡把已经取消,全部换成了电子按键,这也是电车化的表现之一。在整个车内,最吸引人的可能是车顶的可变光学玻璃,通过一个按键使得玻璃变为毛玻璃状态,以此来实现遮阳效果,这还是很有科技感的。

  这次全新奥迪A5还增加了抬头显示屏,它可以显示多种信息,如速度、主动辅助系统、导航指示或媒体数据。可见图像区域比以前扩大了85%以上,刷新率为60赫兹,确保显示流畅。

  全新奥迪A5这次使用最新的E31.2电子电气架构,采用了五个域控制器管理整车,核心算力得到大幅度提升,因此在整车的智能化上也有更好的表现。不过,由于整个车机生态以及智驾等在国内都会作出调整,比如一汽奥迪A5L大概率会搭载国内供应商的智驾系统。当然,目前也尚未揭晓最终的合作伙伴。因此这次我们不对这一块过多介绍。还是期待一下11月国产版车型的发布。‍

  在动力系统上,这次欧版的A5有三款发动机,2.0TFSI、2.0 TDI和3.0TTFSI三款动力。其中,2.0 TFSI低功率版:功率110千瓦(150马力)百公里综合油耗6.6—7.6升,百公里加速9.8S;2.0 TFSI高功率版:150千瓦(204马力)百公里综合油耗:6.6—7.9升,百公里加速7.8S;在S5上搭载的3.0 TFSI功率 270KW(367马力)百公里加速4.5S。

  就动力而言,在引入国内之后,动力上预计将会直接高功率起步,但目前尚不清楚具体的安排。

  与此同时,全新奥迪A5提供48V轻混技术。由此,A5能够最终靠传动轴电机可为内燃机提供高达18千瓦(24马力)的动力输出。减速时,传动轴电机可将最大25千瓦的能量回收到电池中,可以给车辆在启停、泊车等时候使用纯电作为动力。即使在等待交通信号灯时关闭了内燃机,空调系统仍可正常运行。

  而在驾驶上,奥迪的官方说整个驾驶感在多重维度进行了提升,特别是通过对悬架和转向系统的大量细节改进,全新奥迪A5提供精准、轻松和极致的操控感。如果选装带有自适应减震器的悬架,车辆舒适性和运动性的区别会越来越明显。比如这次在尼斯的山路中试驾,试驾道路的特点是坡道多、弯道多,这种道路非常考验车辆的底盘性能。毫不夸张地说,如果部分国内新势力的产品来到这种道路上,非常容易就会发生较大侧倾。

  整体来说,全新奥迪A5的整个驾驶品质一如既往的好,底盘对车体控制上的平顺性表现优秀,对粗糙路面的振动过滤也比较好,座椅上基本上感受不到来自于底盘的振动感,路面冲击的平顺性控制很好,也没有太多余震。操控方面整体表现也比较好,车身侧倾较小驾驶信心很足,在变道和转向过程中车体对底盘的跟随性也比较好。转向总体指向性精准,回正流畅响应快,大转弯手感略微偏重。制动性踏感线性效能稳定性都不错。整体的感受是,驾驶品质提升保持一流水准,舒适性更佳。

  而考虑到MHEV PLUS的加入,整个起步和泊车、包括红绿灯的时候,都能够正常的使用电力,这也带来了一些电动驾驶感,会使整个驾驶更加动感。当然由于搭载的是小电池,安全问题不需要过多的担心。小电池本身重量也不大,这也不可能影响整车的驾驶感受——毕竟不少电动车由于车身过重,底盘不稳是典型的问题。那么,在开全新A5之后,相信会重新找回驾驶的乐趣的。

  在中国豪华车中型车市场,目前竞争异常激烈,从全新奥迪A5的产品来看,其已经全面升级了竞争力。比如,新配置的轻混系统也能轻松实现节能和电力驱动的目标,全新的智能驾驶和车机系统也很实用,如果就在欧美市场来看这样的产品力很具有竞争力。不过,在中国市场这还不够。也正是如此,一汽奥迪推出的国产版A5L将继续升级产品力,在中国消费者比较关注的空间、外观设计、内饰高档感以及智驾等方面做提升。

  可以说,一汽奥迪A5家族也将成为中型车市场的一支全新力量,而在一个月之后我们就将在广州车展上见到这款车的魅力了。

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