赛事运动的蓬勃开展催生着新技术的诞生，很快那些速度机器上呈现了风挡，造型尽管各异，但效果都是阻挠飞溅的异物。不通明的挡板尽管能起到阻挠效果，可是无疑会影响车手的视野，所以人们测验在车上装置玻璃。

  跟着空气动力学研讨的呈现，轿车渐渐采用了封闭式车厢，玻璃的使用让车内空间显得更通透。多个方面数据显现上世纪50年代每台轿车的玻璃均匀面积为2.2㎡，10年后的60年代使用面积在2.4㎡，之后连续了增加状况，使用面积从2.8㎡已开展成为4㎡（截止2010年）。

  一般玻璃尽管满意了人们调查路面状况与阻挠异物的需求，但在许多交通事故中，都呈现了车身变形导致玻璃破碎伤人的状况。已然单块玻璃强度不行不足以满意需求，工程师自然而然的想到了“加量”的方法。

  1910年前后的夹层玻璃是在两片玻璃之间增加骨胶、赛璐璐片等有机资料。1938年，美国工程师研发成了聚乙烯醇缩丁醛胶片，即PVB胶片。其对无机玻璃有很好粘结力，具有通明、耐热、耐寒、机械强度高级特性，是制作夹层玻璃用的最佳粘合资料，这也是使用得最广泛的中心膜资料。